Volumen y ritmo
Picos de temporada, rotaciones de tripulación y trabajo por turnos. La contratación avanza más rápido de lo que cualquier verificación manual puede seguir.
Cadena de suministro, puertos y aviación
El perímetro está vigilado. Quienes lo cruzan fueron aprobados sobre el papel.
Puertos, navieras, aerolíneas y centros logísticos contratan en volumen, en varios idiomas y jurisdicciones. ProfCheck verifica quiénes son realmente esas personas y proveedores, a partir de fuentes abiertas, con un analista que lee cada informe antes de enviarlo.
La brecha
Tres puntos donde falla el control de fiabilidad en la cadena de suministro.
Un pasado que está en otro sitio
Trabajadores extranjeros, marinos y agentes dejan su historial en otro país y en otro idioma. Una verificación local no encuentra nada y lo informa como limpio.
Todos los que no son empleados
Contratistas, agencias de personal, agentes de carga y subcontratistas acceden a la misma mercancía y a los mismos sistemas, y casi nunca se verifican.
Para quién es
Para operaciones donde el acceso es físico.
Puertos y terminales
Personal de terminal, de puertas y de patio, y los contratistas que trabajan dentro del perímetro.
Navieras y agencias de tripulación
Personal en tierra, marinos y agentes de embarque, en distintas banderas y nacionalidades.
Aviación, carga y asistencia en tierra
Equipos de tierra, manipuladores de carga y proveedores con acceso a zona restringida.
Centros logísticos y transporte
Personal de almacén y distribución, conductores y mano de obra extranjera que llega a través de agencias.
Qué verificamos
Tres verificaciones, según quién tenga delante.
Verificación focalizada
Resumen ejecutivo, sanciones y listas negras internacionales, vínculos con el terrorismo o el BDS, indicios de actividad delictiva, actividad en redes sociales, verificación de datos de contacto y detección de lagunas laborales.
Verificación ampliada
Todo lo anterior, más dificultades financieras y conflictos de interés. El componente financiero es la principal diferencia entre ambas.
Diligencia debida de proveedores y agentes
La empresa como entidad: accionistas y directivos, procedimientos judiciales, antecedentes financieros y reputación, propiedad oculta, y cotejo con OFAC, FBI, INTERPOL y las sanciones de la UE, el Reino Unido y la ONU.
Sanciones, listas negras y exposición al BDS
En transporte marítimo y aviación esto no es un trámite. Una sola contraparte sancionada puede inmovilizar un buque o un envío.
Redes sociales, incluido el árabe en contexto
El material en árabe se traduce con contexto cultural, no con traducción automática. El tono y la afiliación los interpreta un analista que entiende el registro.
Cómo funciona
Ya operando en este sector.
Naviera internacional
Cliente continuo desde 2019, con varias entidades de facturación y un flujo de pedidos permanente.
Grupo de transporte y logística
Verificación de trabajadores extranjeros que llegan a trabajar en centros logísticos en Israel.
Grupo de seguridad
Recibe los informes con su propia marca para sus clientes finales.
- Hasta 3 días hábiles desde la recepción de todos los datos
- Capacidad de hasta 10 verificaciones por día laborable, coordinada por adelantado
- Entrega en PDF cifrado, una contraseña por informe
- Ningún informe sale sin revisión de un analista
Qué recibe
Un informe sobre el que se puede apoyar una decisión.
- Resumen ejecutivo
- Cada coincidencia con su fuente, tipo de coincidencia y nivel de certeza
- Calificación de riesgo: bajo, medio o alto
- Señales de alerta y recomendaciones prácticas
El informe no recomienda ni descarta. ProfCheck no es una entidad de selección y no emite opinión sobre la capacidad profesional del candidato. La decisión es suya, y así consta en el contrato.
Díganos qué necesita verificar.
Describa los puestos, el volumen y los países implicados, y definiremos el alcance.