Chaîne logistique, ports et aviation

Le périmètre est gardé. Ceux qui le franchissent ont été validés sur le papier.

Les ports, les compagnies maritimes, les compagnies aériennes et les centres logistiques recrutent en volume, dans plusieurs langues et plusieurs juridictions. ProfCheck vérifie qui sont réellement ces personnes et ces fournisseurs, à partir de sources ouvertes, avec un analyste qui lit chaque rapport avant son envoi.

L'écart

Trois endroits où le contrôle de fiabilité de la chaîne logistique se rompt.

Volume et cadence

Pics saisonniers, rotations d'équipage et travail posté. Le recrutement avance plus vite que ce qu'une vérification manuelle peut suivre.

Un passé qui se trouve ailleurs

Les travailleurs étrangers, les marins et les agents laissent leur historique dans un autre pays et une autre langue. Une vérification locale ne trouve rien et conclut que le dossier est propre.

Tous ceux qui ne sont pas salariés

Prestataires, agences d'intérim, agents de fret et sous-traitants accèdent à la même marchandise et aux mêmes systèmes, et ne sont presque jamais contrôlés.

À qui cela s'adresse

Conçu pour des opérations où l'accès est physique.

Ports et terminaux

Personnel de terminal, agents des accès et des parcs, et prestataires travaillant à l'intérieur du périmètre.

Compagnies maritimes et agences d'équipage

Personnel à terre, marins et agents de manning, tous pavillons et nationalités confondus.

Aviation, fret et assistance en escale

Équipes au sol, agents de fret et fournisseurs disposant d'un accès côté piste.

Centres logistiques et transport routier

Personnel d'entrepôt et de distribution, conducteurs, et main-d'oeuvre étrangère arrivant via des agences.

Ce que nous vérifions

Trois vérifications, selon qui se trouve en face de vous.

Vérification ciblée

Résumé exécutif, sanctions et listes noires internationales, liens avec le terrorisme ou le BDS, indices d'activité pénale, activité sur les réseaux sociaux, validation des coordonnées et détection des trous dans le parcours professionnel.

Vérification étendue

Tout le contenu de la vérification ciblée, plus les difficultés financières et les conflits d'intérêts. La composante financière est la principale différence entre les deux.

Due diligence fournisseurs et agents

L'entreprise en tant qu'entité : actionnaires et dirigeants, procédures judiciaires, antécédents financiers et réputation, propriété dissimulée, et criblage face à l'OFAC, au FBI, à INTERPOL et aux sanctions de l'UE, du Royaume-Uni et de l'ONU.

Sanctions, listes noires et exposition au BDS

Dans le maritime et l'aérien, ce n'est pas une formalité. Une seule contrepartie sanctionnée peut immobiliser un navire ou une expédition.

Réseaux sociaux, y compris l'arabe en contexte

Les contenus en arabe sont traduits avec leur contexte culturel, et non par traduction automatique. Le ton et l'affiliation sont lus par un analyste qui comprend le registre.

Comment cela fonctionne

Déjà en service dans ce secteur.

Compagnie maritime internationale

Client continu depuis 2019, avec plusieurs entités de facturation et un flux de commandes permanent.

Groupe de transit et de logistique

Contrôle de travailleurs étrangers venant travailler dans des centres logistiques en Israël.

Groupe de sécurité

Reçoit les rapports sous sa propre marque pour ses clients finaux.

  • Jusqu'à 3 jours ouvrés à compter de la réception de tous les éléments
  • Capacité allant jusqu'à 10 vérifications par jour ouvré, convenue à l'avance
  • Livraison en PDF chiffré, un mot de passe par rapport
  • Aucun rapport ne part sans relecture d'un analyste
Ce que vous recevez

Un rapport sur lequel une décision peut s'appuyer.

  • Résumé exécutif
  • Chaque correspondance signalée avec sa source, son type et son niveau de certitude
  • Notation du risque : faible, moyen ou élevé
  • Signaux d'alerte et recommandations concrètes

Le rapport ne recommande pas et n'écarte pas. ProfCheck n'est pas un organe de sélection et ne se prononce pas sur les compétences professionnelles du candidat. La décision vous appartient, et cela figure dans le contrat.

Dites-nous ce que vous devez vérifier.

Décrivez les postes, le volume et les pays concernés, et nous cadrerons la mission.